ブライソン・デシャンボー
全米オープン優勝記念限定シャフト採用
パターとカーボンの相性のよさは驚き！
異次元のパッティング体験を貴方にも
LAGOLF ベルエア X（ブレード）/マリブ X（マレット） パター
クラフトパターの聖地、南カリフォルニアからの新しい風。LAゴルフは革新的かつ高性能なシャフトを発信する気鋭のカーボンシャフトメーカーです。同社のカーボンテクノロジーとトッププレーヤーの感性を融合させたカーボンパター「ベルエア X」と「マリブ X」がついに日本上陸。しかも、ブライソン・デシャンボーが全米オープンで優勝したことを記念して作られた、日本限定50本の特別デザインであるカーボンシャフトのカスタムバージョンです！
LA生まれ＆特別デザインのカーボンパターが絶妙なタッチを実現！
“ゴルフの科学者”の異名を持つブライソン・デシャンボーや、元世界ランキング1位のダスティン・ジョンソンが使用するブランドとして、知る人ぞ知る存在だったLAゴルフが一躍脚光を浴びたのは2024年の「全米オープン」。この大会で2勝目を挙げたデシャンボーは全番手にLAゴルフのシャフトを使用していましたが、とくに愛好家の注目を集めたのがカーボン製のパターシャフト。
デシャンボーの「全米オープン」2勝目を記念した星条旗を模した限定デザインを採用
カーボンは一般によく知られている「軽さ」と「強さ」以外にもう一つの優れた特性を持っています。それは振動減衰性だ。パターシャフトにカーボンを使うことで余計な振動が抑制され、ヒッティングポイントやインパクトの強さがダイレクトに伝わるため、プレーヤーはより正確なフェースコントロールや精細なタッチが可能となる。
今回はブライソン・デシャンボーの「全米オープン」2勝目を記念したLAGOLF限定デザインで、ストローク中のたわみとねじれを最小限に抑える「P-135シャフト（マリブ Xはオーバーホーゼル用「P-SOHO-135）」を採用。
「ソリッドな打感が気持ちいい！」クラブソムリエ 今野一哉プロが初めてのカーボンパターを試打。
一般的な金属パターとは異次元のフィーリングと寛容性を併せ持つカーボンパター「ベルエアXパター」と「マリブXパター」。その実力をクラブソムリエこと今野一哉プロに検証してもらいました。
カーボンヘッドのパターを初めて打ちましたが、金属ヘッドとも樹脂インサートとも違う独特の打感です。軽めで乾いた打球音は耳あたりがよく、流行りのカーボンフェースやカーボンボディのドライバーの打感とも通じるところがあります。
カーボンドライバーに通じる打感と?!評価
手に伝わってくる打感はカーボンらしくソリッドです。ボールが当たる場所はもちろん、ボールのカバーの潰れ具合までダイレクトに伝わってくるようで、打点や強弱を繊細にコントロールできます。
実際のラウンドではパターの次にドライバーを打つことが多く、カップインしたいいイメージをティーショットにつなげることができると評価。
まるでヘッドが2倍に大きくなったかのようなオフセンターヒットの強さ
ソリッドな打感＝敏感で気難しいパターを想像するかもしれませんが、「ベルエア X パター」と「マリブ X パター」はオフセンターヒットに強いことが最大の持ち味です。明らかに芯を外したと思っても、フェース面がブレにくく、ボールがねらったラインの方向に転がってくれます。
また、カーボンの比重はスチールのわずか1/5しかないため、360グラムのヘッドに対してトゥとヒールに約198グラムものタングステンウェートを配分して搭載、圧倒的な高慣性モーメント設計を実現した。
両モデルともにトゥ&ヒールにタングステンウェート(198g)が配置し、類を見ない慣性モーメントを実現
大きな慣性モーメントによってストロークが安定し、インパクトで当たり負けしません。削り出しのヘッドはとてもシャープに見えますが、実際の1.5倍から2倍くらい大きなヘッドでストロークしているような感覚になります。
また、よく考えられていると思ったのは、フェース面の縦方向に丸み（ロール）がつけられ、フェースの上部ほどロフト角が大きくなっているところです。
CNCミルドの303ステンレスフェースには異なるロフトが4段階に設定(DLTテクノロジー 特許取得済み)。これによりより安定した予測可能なロールを生み出します
グリーンの足元の傾斜、ボールの位置、ストロークのミスなどによってヘッドの入射角が変わったときでもインパクトロフトが一定になるため、ボールの転がりが安定しています。
パッティングで多いのは距離のミスです。このパターを使うことで距離感があわせやすくラインも読みやすくなるので、カップインの確率は飛躍的にアップすることになります。
マレット並みにやさしい「ベルエア X」、ネオマレットを超えた「マリブ X」
BEL-AIR X（ベルエア X）
「ベルエアX」のヘッドサイズは一般的なアンサータイプより少し大きいかなという程度。しかし、オフセンターヒットに対する強さはネオマレット並みかそれ以上です。
ブレードながらマレット並みの慣性モーメントを実現した「ベルエア X パター」
また、シャフトとグリップが重く、カウンターバランスになっているので手元とグリップに一体感が生まれ、ストロークそのものが安定します。
ブレードのシャープな見た目が好きな人や自分の感性を大事にしたいけれど、出球の方向や距離が安定しない人にはぴったりなモデルです。
MALIBU X（マリブ X）
ツノタイプの「マリブ X」はタングステンウェートが両ウイングの後方に配置されているので「ベルエア X」よりも重心が深く高慣性モーメント。
ネオマレットを超える高慣性モーメントと安定したストロークを実現した「マリブXパター」
ネオマレットの長所であるストロークの安定感が増し、カーボンヘッドの効果をさらに実感することができます。
ヘッドが前に出やすくショートのミスを減らしてくれるオートマチックなパターですが、ネックがショートスラントネックなのでフェースコントロールも容易です。カーボンヘッドとネオマレット、それぞれの長所を最大限に引き出したパターですね。
今野一哉（こんのかずや）プロ プロフィール
【Profile】
今野一哉（こんのかずや）
千葉県出身。
14歳でゴルフを始め26歳でプロ宣言、ツアー経験後、アマチュアを教えることに喜びと自身の成長を感じレッスンに専念。ゴルフ初体験からスタートできる「キッズゴルフクラブ」主催
LAGOLF オリジナルグリップ
LAゴルフのオリジナルグリップは重さ69g。手とクラブの一体感が生まれ、ストロークが安定する。
所有感たっぷりの限定シャフトとカーボンヘッド＋カーボンシャフトのマッチングから生まれる唯一無二の打感と寛容性がもたらしてくれる異次元のパッティングを体験してみてはいかがだろうか。
飛ぶ！と噂の「LAGOLFボール（3個）をプレゼント
詳細情報
- 商品名：LAGOLF BEL-AIR X（ベルエア X）/ MALIBU X（マリブ X）パター
- ヘッド：CNCミルド鍛造カーボン
- ウェート：タングステン（合計約198g）
- フェース：303ステンレス（CNC加工）
- ライ角：71度
- ロフト角：4度・3度・2度・1度（4段階ロフト）
- 長さ：33、34、35インチ
- グリップ：LAGOLF オリジナルグリップ（69g）
- 付属品：LAGOLF オリジナル ヘッドカバー
- 右用のみ
【BEL-AIR X（ブレードタイプ）】
- シャフト：LAゴルフP-135 USA
- ヘッド重量：360g±
- バランス：D-9
- クラブ重量：548g±
【MALIBU X（マレットタイプ）】
- シャフト：LAゴルフP-SOHO-135 USA
- ヘッド重量：363g±
- バランス：D-9
- クラブ重量：549g±
- 商品番号：985849
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