超軽量シャフトと低スピンヘッドの圧倒的飛距離！
フソウドリームKS2×ファイアーエクスプレスMX-P#3 カスタムドライバー
軽いのに強靭「ファイアーエクスプレス MX-P#」シャフト
そのスピード感あふれるしなり性能で大人気のシャフト、ファイアーエクスプレス。その最新モデルMX-P#には「スペシャルフレックス」が存在します。
その正体こそが、シャフト重量42グラムの超軽量シャフト。この超軽量シャフトの、「ヘッドスピードを上げてくれて、かつ叩ける」という尖った性能を活かし切る。そのコンセプトがカタチになったのが、KS2×ファイアーエクスプレス MX-P#3 カスタムドライバーなのです。
さて、超軽量シャフトというと、従来のイメージは非力なゴルファーや女性に向けたしなり量の多いもの、あるいは極端にしなりを減らした軽硬シャフトという印象があります。
ファイアーエクスプレス MX-P#3 はそれらとは少し異なります。42グラムと軽量ながら、ファイアーエクスプレスならではのしなり感・走り感があり、それでいてしっかり叩きにもいけるのです。軽量でありながら強靭。それでいてしなやか。矛盾するような性能が実現しています。
テクニカル的なことをいうと、手元剛性を大幅にアップさせ、中間部分の剛性を抑えることにより、「しなりの谷間」を作ることで、シャフトが暴れずに叩ける中調子系のシャフト。結果、昨今の重心距離の長いドライバーヘッドとのマッチングも良く、ミート率を高める挙動を実現しています。
軽いのにミート率はむしろ高まる。ここが大きなポイントです。軽い分ヘッドスピードが上がり、シャフト性能によってミート率も犠牲にならない。だから、飛ばせるのです。
低スピンで飛距離性能が高い「フソウドリームKS2」ドライバー
合わせたのはフソウドリームのKS2ドライバー。装飾が極めて少ないのは、余分な振動を抑え、インパクトのエネルギーを最大限ボールに伝えるため。シンプル・イズ・ベストを体現するかのようなヘッドです。デザインはすごくカッコいい。
もちろん、見た目の良さだけではありません。このヘッドの特徴はなんといってもその低スピン性能にあります。
軽量シャフトでヘッドスピードを上げても、ボールが吹け上がってしまっては飛距離にはつながりません。その点、KS2は極めて低スピン。とにかく前へ前へとボールを運んでくれます。
スピンの少ないヘッドはボールが上がりにくい、つかまらないとなりがちですが、KS2の場合直進性が高いため、とにかく球が前に行く、という印象になります。また、軽量なMX-P#と組み合わせることで、球の高さも確保できます。
持ち球が高弾道のゴルファーならば打った瞬間に飛距離が伸びる可能性は極めて高く、球が高くないタイプのプレーヤーでも、調整機能を使うことで最適弾度が得られるはずです。
KS2×ファイアーエクスプレス MX-P#3 カスタムドライバーをアマチュアが試打
実際にゴルフポケットの企画担当のアマチュアゴルファー・Oが試打してみました。出るのは低スピンの中弾道。もっとも飛んだ一打は、270.9ヤードという驚きの結果となりました。
「軽い分だけヘッドスピードが2m/sくらいポンと上がってくれますね。ただ、軽いけれど頼りない感じは一切なく、しっかり振っても左にいきません。そして極めて低スピン。私の場合、調整機能を用いて少しだけロフトを寝かせてあげたときに、270ヤードを超えるショットが打てました」（O）
Oの通常のヘッドスピードは42m/s前後ですが、その感覚で振っても44m/s＋のヘッドスピードが出、それが飛距離に直結しています。「普段悩まされているチーピンがまったく出ないのは、すごくありがたいですね。ストレートから少し右に打ち出す球が出ますが、スライスはしませんでした」（O）
弾道を調整できるのもうれしい
その飛距離ポテンシャルはすさまじいものがありそうです。叩ける軽量シャフトでヘッドスピードを上げ、曲がらない低スピンヘッドで前へ前へとボールを運ぶ。このドライバーの飛距離性能、ぜひご体験ください。
詳細情報
商品名：フソウドリームKS2×ファイアーエクスプレスMX-P#3 カスタムドライバー
【ヘッド】
- モデル名：フソウドリームKS2
- フェース素材：DAT55G
- ボディ素材：811
- 仕上げ：ブラックIP
- ヘッド体積：451cc
- ロフト角：11度
- ライ角：60度
- フェース角：0度
【シャフト】
- モデル名：ファイアーエクスプレスMX-P#3
- フレックス：スペシャル
- 重さ：42グラム
- トルク：7.6度
- キックポイント：先中
【クラブスペック】
- 長さ：45.5インチ
- 重量：292g
- バランス：D0
- 付属品：オリジナルヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません
- 右用のみ
- ルール適合モデル
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