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月刊GOLF DIGEST > 地クラブ調査隊 カムイTP-07 Nitrogen 「スライサーと飛はしの救世主」

 商品詳細/地クラブ調査隊 カムイTP-07 Nitrogen 「スライサーと飛はしの救世主」

地クラブ調査隊

Vol.5 地クラブ調査団 カムイTP-07 Nitrogenドライバー

ヘッドに窒素ガスを封入!?
高反発に優るとも劣らない飛びの秘密がそこにある。
スライサーで飛距離が伸びない方に特にお薦め!

中条のカムイはインディーズクラブの先駆者として、数々の話題作を生み出してきた。
とりわけ、反発が規制される以前、同社の看板モデルであるタイフーンプロの超高反発ヘッドの圧倒的な飛びは注文を浴び続けた。
そのニューモデルのTP-07も、ルール適合でありながら、飛びは高反発に優るとも劣らない!
その秘密は、ヘッドに窒素ガスを封入!?

その圧倒的な"飛び”を実現させた秘訣はいかに!?

耐久性を高めるために、ヘッド内に窒素ガスを封入した

◆ヘッドの形状的にはかなりのディープでフェースは四角形に近い。
◆フェイス肉厚も薄いので、反発エリアが広くなり、飛距離も出やすい。
◆そうなると耐久性に難がでてくる。
それを解決したのが「ヘッド内部に窒素ガスを注入」する方法だ!
内圧が高まって飛距離性能を保ったまま耐久性が増し、打球音や打感の向上にもつながったという。

「ディープフェースだけど、難しさは全然ない。球が食いつきながら弾くし、金属オンなので気持ちがいい。シャフトもクセがなくて、シャフトのほうでスウィングに合わせてくれてヘッドを押し出してくれる感じです」(伊丹プロ)

ポイント1 洋ナシ型のいい顔

ポイント2 フェースはディープ

重心深度は標準的

フェースはディープだが、難しさは全くない

こんな人にお薦め

「スライサー&飛距離が欲しい人」
→ミスヒットに強く、つかまりもよく、サイドスピンが少ない。特にスライサーにはズバリでしょうね(伊丹プロ)

シャフトテクノロジー

【Tri Composite Shaft】
TP-07s AEROのR・SR・Sオリジナルシャフトは〜完50t高弾性シート高弾性4軸シートアモルファスの3つの素材の複合(Tri-Composite)からなる高機能シャフト。

「全域50t高弾性シート」
 一般シャフトで20t〜30t、TP-05シャフトで40tの高弾性カーボンを使用。 TP-07s AEROのR・SR・Sシャフトはより高弾性の50t高弾性シートをチップからバットまでシャフト全域に使用。全域高弾性シャフトならではのスウィング中の加速感、粘り、重厚なインパクトを実現。

「DUAL 4AXIS」
 TP-07s AERO用R・SR・SシャフトはButtに加えて、Tipにも4軸シートを使用。Butt部の4軸シートが切り返し時のシャフトのつぶれや変形を抑え、エネルギーロスなく、挙動を安定させながらシャフトのタメをつくり、Tipの4軸がシャフトの立ち上がりスピードを助長し、シャフトのタメとシンクロしてインパクトに向けてヘッドが更に加速。

「8.5mm Tip Amorphous 設計」
 チップにアモルファス合金を配し、チップの剛性を高め、8.5mm径でも460ccの大型ヘッドの暴れを制御するとともに、8.5mm径ならではのインパクトに向けて加速されたヘッドのエネルギーをロスなくボールに伝達し、強いインパクトを実現。オフスポットでも当たり負けしないインパクトに。また、剛性の高いチップがフェース面上の重心点からやや上でのインパクト、いわゆる分厚いインパクトを導き、ヘッドの縦のギア効果により高打ち出し角、低スピンの理想的な弾道を実現。

「振りやすい Counter Balance 設計」
 シャフトの重心位置をButt側に設定することにより、スイングバランスはそのままにヘッド重量を重たくし、ヘッド出力、慣性モーメントをアップ。また、手元の重いカウンターバランス設計でスウィングの再現性を高め、ミート率もアップ。


詳細情報

  • ロフト角:8度・9度・10度・11度・12度
  • ヘッド体積:460cc
  • シャフト:Tri Compose(オリジナル)
  • SLEルール適合モデル
  • 送料:無料

【参考サイト ※外部リンク】
◆試打レポート(ゴルファーズ・ガレージ・サムライ様)
◆クチコミ(my caddie様)

地クラブ調査隊 カムイTP-07 Nitrogen 「スライサーと飛はしの救世主」

102,600

カムイ

日本

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